Автосервис «The Mad Gear» быстро и качественно выполнит замену гофры глушителя на Вашем автомобиле. Мы используем гофру трехслойную типа Interlock.

У нас Вы получите не просто хороший сервис, но и сможете пронаблюдать за выполнением работ, и получить консультацию у мастера.

Замена гофры катализатора в Москве

Стоимость работ

Наименование работы (гофра включена) Стоимость
Замена гофры глушителя (гофра трехслойная) от 3 500 руб.
Гофра на коллекторе (гофра трехслойная) 5 500 — 6 500 руб.
Замена гофры глушителя, Turbo-FLEX, Вестгейта «Vibrant» (работа + деталь) от 6 500 руб.
Гофра на коллекторе, Turbo-FLEX, Вестгейта «Vibrant» (работа + деталь) 7 500 — 10 500 руб.

На гофру (материал + работы) предоставляем гарантию в течение 1 года.

Причины поломки гофры

Одним из важных компонентов выхлопной системы является гофра (виброкомпенсатор), которая соединяет первичную и вторичную трубы. За счет эластичности этой детали выхлопные трубы не меняют свое положение относительно кузова во время движения автомобиля.

Она подавляет возможные вибрации и моторные колебания, что в свою очередь предотвращает выход из строя других элементов выхлопного устройства раньше положенного срока.Особенно актуально это для дизельных авто, где уровень вибрации двигателя изначально высокий.

Ремонт гофры выполнить нельзя, можно только установить новую.

Две причины поломки гофры

Поломок гофры глушителя всего две: рвется или дает трещину, то есть теряет герметичность.
А вот причин выхода гофры из строя не так уж мало:

  • Самая распространенная – повреждение катализатора. Забитый выхлоп переносит всё давление газов на гофру, это повышает ее температуру и внутреннее давление, и, соответственно, быстро выводит деталь из строя и требуется замена.
  • Физическая деформация. Помимо повреждений от ударов камней, гофра глушителя страдает от воздействия реагентов, которые используются на дорогах в зимний период.
  • Разрушение резиновых крепежных элементов глушителя или нехорошее состояние подушки двигателя. В этом случае гофра не обеспечивает необходимый диапазон перемещения, из-за чего сопряженные детали «виснут» на ней, а это приводит к разрывам.
  • Больной вопрос: качество топлива. Выхлопы от разных присадок, повышающих октановое число бензина, быстро разъедают гофру.
  • Непрофессиональная установка элемента. Гофра может перегреться при сварке или оказаться в состоянии преднатяга.